2025년 전해질 재활용 기술: 배터리 지속 가능성과 순환 경제의 혁신을 변모시키다. 차세대 에너지 저장을 형성하는 혁신, 시장 동력 및 미래 전망을 탐구하다.
- 경영 요약: 2025년 전해질 재활용 현황
- 시장 동력: 규제, 환경 및 경제적 원동력
- 주요 업체 및 산업 이니셔티브
- 현재 및 신흥 전해질 재활용 기술
- 공급망 통합 및 순환 경제 모델
- 시장 규모, 성장 예측 및 지역 동향 (2025–2029)
- 기술적 도전 및 혁신 기회
- 사례 연구: 주요 프로젝트 및 상업적 배치
- 정책, 기준 및 산업 협력
- 미래 전망: 전략적 로드맵 및 투자 기회
- 출처 및 참고문헌
경영 요약: 2025년 전해질 재활용 현황
2025년 전해질 재활용 기술은 전기차(EV), 전력망 저장 및 휴대용 전자 기기에 대한 리튬 이온 배터리 수요 급증에 힘입어 빠르게 발전하고 있습니다. 배터리 생산이 전 세계적으로 확대됨에 따라 리튬 염, 유기 용매 및 첨가제와 같은 중요한 전해질 성분을 회수하고 재사용하는 것이 제조업체와 정책 입안자들에게 전략적 우선 사항이 되었습니다. 현재의 상황은 실험실 규모의 프로세스에서 상업 규모의 운영으로 전환되고 있으며, 여러 산업 리더들이 혁신적인 재활용 솔루션을 파일럿 테스트 및 배포하고 있습니다.
배터리 재활용 부문의 주요 업체인 우미코어, 노스볼트 및 레드우드 머티리얼즈는 양극 및 음극 재료뿐만 아니라 전해질 성분 회수를 목표로 하는 폐쇄 루프 재활용 시스템에 대한 대규모 투자를 발표했습니다. 예를 들어, 노스볼트는 전해질 회수를 Revolt 재활용 프로그램에 통합하여 용매와 육불화리튬(LiPF6)을 새로운 배터리 생산에서 직접 재사용할 수 있도록 하고 있습니다. 유사하게, 레드우드 머티리얼즈는 사용된 배터리에서 전해질 성분을 추출하고 정제하는 프로세스를 확장하고 있으며, 미국 내 파일럿 시설에서 특정 용매 및 염의 회수율이 80%를 초과하고 있음을 보여주고 있습니다.
2025년의 기술적 접근 방식에는 용매 추출, 증류, 멤브레인 분리 및 고급 필터링이 포함됩니다. 이러한 방법들은 효율성, 비용 및 환경 영향을 최적화하기 위해 노력하고 있습니다. 우미코어는 유해 폐기물과 에너지 소비를 최소화하는 용매 기반 분리 기술에서 진전을 보고하고 있으며, 이는 유럽연합의 지속 가능한 배터리 가치 사슬을 위한 규제 촉진과 일치합니다. 한편, CATL와 같은 아시아 배터리 제조업체들은 고유한 전해질 정화 및 재생 기술 개발을 위해 화학 공급업체와 협력하고 있으며, 이를 통해 자사의 기가팩토리 내에서 루프를 닫는 것을 목표로 하고 있습니다.
앞을 내다보면 전해질 재활용에 대한 전망은 밝습니다. 업계 예측에 따르면 2027년까지 상업 규모의 전해질 회수가 배터리 등급 용매와 리튬 염의 글로벌 수요의 최대 15%를 공급할 수 있을 것으로 예상되며, 이는 천연 원자재의 의존도를 크게 줄일 것입니다. EU, 미국 및 중국의 규제 프레임워크는 이러한 기술의 채택을 더욱 장려할 것으로 보이며, 새로운 배터리에서 최소 재활용 내용의 의무화가 다가오고 있습니다. 결과적으로, 전해질 재활용은 지속 가능한 배터리 생태계의 초석이 될 것으로 예상되며, 환경 목표와 공급망 회복력을 모두 지원할 것입니다.
시장 동력: 규제, 환경 및 경제적 원동력
2025년 전해질 재활용 기술은 규제, 환경 및 경제적 동력이 융합되어 중요한 모멘텀을 얻고 있습니다. 전기차(EV)와 에너지 저장 시스템의 글로벌 채택이 가속화됨에 따라 리튬 이온 배터리—그리고 그에 따른 중요한 전해질 성분에 대한 수요는 계속 증가하고 있습니다. 이는 공급망에 대한 압력을 증가시키고, 배터리의 지속 가능한 종말 관리에 대한 긴급성을 높이고 있습니다.
규제 프레임워크는 전해질 재활용 부문의 주요 촉매 역할을 하고 있습니다. 2023년에 시행된 유럽연합의 배터리 규정은 사용된 배터리에서 전해질을 포함한 주요 물질의 회수를 요구하는 엄격한 재활용 효율 목표를 의무화하고 있습니다. 2025년까지 이러한 규제가 적극적으로 시행되고 있으며, 배터리 제조업체와 재활용업체로 하여금 고급 재활용 기술에 투자하도록 강요하고 있습니다. 북미 및 아시아에서도 유사한 입법 추세가 나타나고 있으며, 중국과 같은 국가는 제조자의 책임을 연장하는 EPR 체계와 새로운 배터리에 대한 최소 재활용 내용 요건을 시행하고 있습니다. 이러한 정책은 우미코어 및 GEM Co., Ltd.와 같은 주요 배터리 및 재활용 회사의 비즈니스 전략에 직접 영향을 미치고 있으며, 이들은 전해질 회수를 포함하는 재활용 능력을 확장하고 있습니다.
환경적 요구도 시장을 형성하는 데 영향을 미치고 있습니다. 전해질은 종종 유기 용매와 리튬 염으로 구성되며, 사용 종료 시 제대로 관리되지 않을 경우 중요한 환경 위험을 초래할 수 있습니다. 지하수 오염과 유해 배출의 위험은 더 엄격한 폐기물 관리 기준을 촉발했습니다. 노스볼트와 같은 회사들은 새로운 배터리에 재사용하기 위해 전해질 성분을 회수하고 정제하는 폐쇄 루프 재활용 프로세스를 개발하여 환경적 영향을 줄이고 원자재 수요를 감소시키고 있습니다.
경제적으로, 리튬, 코발트 및 기타 배터리 원자재 가격의 변동성이 전해질 재활용을 더욱 매력적으로 만들고 있습니다. 귀중한 전해질 성분의 회수 및 재사용과 관련된 비용 절감은 원자재 가격이 높은 상태에서 더욱 두드러지게 나타나고 있습니다. 2025년에는 레드우드 머티리얼즈는 물론 에코뱃 등 여러 업계 참여자들이 이 가치를 포착하기 위해 상업 운영 규모를 확장하고 있으며, 파일럿 시설이 풀 스케일 생산으로 전환되고 있습니다. 이들 회사는 고유한 용매 추출, 증류 및 정제 기술을 활용하여 회수율을 극대화하고 재활용된 전해질의 품질이 차세대 배터리의 엄격한 요구 사항을 충족하도록 하고 있습니다.
앞으로 전해질 재활용 기술의 시장 전망은 밝습니다. 규제 준수 기한이 다가오고 지속 가능성 의무가 강화됨에 따라 업계 분석가들은 향후 몇 년 내에 재활용 인프라와 기술 배치의 빠른 확장을 예상하고 있습니다. 배터리 제조업체, 재활용업체 및 자동차 OEM 간의 전략적 파트너십은 혁신과 시장 채택을 더욱 가속화할 것으로 보이며, 전해질 재활용은 순환 배터리 경제의 초석으로 자리 잡을 것입니다.
주요 업체 및 산업 이니셔티브
전기차(EV) 및 에너지 저장 부문에 의해 가속화된 리튬 이온 배터리 생산의 빠른 확장은 고급 전해질 재활용 기술의 필요성을 심화시키고 있습니다. 전해질은 일반적으로 유기 용매에 용해된 리튬 염으로 구성되어 있으며, 배터리 성능에 필수적이지만 사용 종료 시 환경 및 공급망에 상당한 도전 과제를 제기합니다. 2025년 여러 산업 리더 및 컨소시엄은 귀중한 재료 회수, 유해 폐기물 감소 및 배터리 제조의 루프를 닫기 위해 전해질 재활용 솔루션을 적극 개발하고 확대하고 있습니다.
가장 두드러진 업체 중 하나인 우미코어는 금속과 전해질 성분 모두를 회수하는 프로세스를 포함하도록 배터리 재활용 능력을 확장하고 있습니다. 회사의 통합 접근 방식은 수처리 및 용매 추출 기술을 활용하여 리튬 염과 유기 용매를 분리하고 정제하여 새로운 배터리 생산에 재사용할 수 있도록 합니다. 유사하게, 노스볼트는 Revolt 재활용 시설에서 양극 재료와 전해질 회수를 중점으로 하는 파일럿 프로젝트를 발표하였으며, 이는 유럽의 기가팩토리를 위한 폐쇄 루프 시스템 구축을 목표로 하고 있습니다.
아시아에서는 CATL가 전해질 추출 및 정화에 대한 고유한 방법을 포함하는 대규모 재활용 시설에 투자하고 있습니다. CATL의 이니셔티브는 자동차 OEM 및 지방 정부와의 파트너십에 의해 지원되며, 매년 수천 톤의 사용된 배터리를 처리하는 것을 목표로 하고 있습니다. 동시에 GEM Co., Ltd., 중국의 주요 재활용 회사는 배터리 블랙 매스에서 유기 전해질을 분리하는 용매 회수 기술을 개발하여 재사용이 가능하도록 하고 있습니다.
북미에서는 레드우드 머티리얼즈가 높은 순도의 리튬, 니켈, 코발트 및 전해질 용매 회수에 중점을 두며 재활용 작업을 확장하고 있습니다. 회사의 폐쇄 루프 모델은 국내 셀 제조업체에 배터리 등급 재료를 직접 공급하도록 설계되어 있으며, 수입 원자재에 대한 의존도를 줄이고 환경 영향을 최소화하고 있습니다.
산업 이니셔티브는 또한 Battery Council International와 같은 협력 노력을 통해 지원되고 있으며, 이들은 전해질 관리에 대한 최선의 관행과 표준화를 촉진하고 있습니다. 향후 몇 년 동안 용매 회수 및 리튬 염 정화 기술의 상업화가 규제 압력과 핵심 자원 확보의 경제적 필요에 의해 촉진될 것으로 예상됩니다. 배터리 물량이 증가함에 따라 전해질 재활용의 주류 배터리 제조 통합은 지속 가능한 공급망을 위한 주요 차별 요소가 될 것으로 보입니다.
현재 및 신흥 전해질 재활용 기술
전해질 재활용 기술은 전 세계 배터리 산업이 환경 문제와 자원 제약을 해결하기 위해 빠르게 발전하고 있습니다. 2025년에는 사용된 리튬 이온 배터리(LIB)에서 리튬 염, 유기 용매 및 첨가제와 같은 귀중한 전해질 성분을 회수하고 정제하는 프로세스를 확대하는 데 중점을 두고 있습니다. 이는 전기차(EV)의 채택 급증과 사용 종료 배터리의 증가에 의해 촉발되고 있습니다.
현재 상업적인 재활용 노력은 전통적으로 양극 및 음극 재료의 회수에 우선순위를 두었으나, 최근 몇 년 동안 전해질 회수로의 전환이 이루어졌습니다. 이는 배터리 질량의 최대 15%를 차지할 수 있습니다. 주요 도전 과제는 배터리 작동 중에 분해되는 복잡한 유기 용매(예: 에틸렌 카보네이트, 디메틸 카보네이트)와 리튬 염(주로 LiPF6)의 혼합물입니다. 개발 중인 기술은 이러한 성분을 분리하고 정제하여 재사용할 수 있도록 하는 것을 목표로 하고 있습니다.
여러 산업 리더들이 전해질 재활용을 위해 파일럿 및 확장 프로젝트를 진행하고 있습니다. 우미코어, 주요 재료 기술 회사는 전해질 성분뿐만 아니라 금속 회수를 위한 폐쇄 루프 배터리 재활용 시설에 대한 투자를 발표했습니다. 노스볼트는 사용된 셀에서 전해질의 용매 추출 및 정화 프로세스를 포함하는 Revolt 재활용 프로그램을 운영하고 있습니다. 아시아에서는 CATL가 재활용 운영을 확장하여 배터리 생애 주기 관리에 고급 용매 회수 및 리튬 염 정화 기술을 통합하고 있습니다.
2025년에 떠오르는 기술로는 용매 증류, 멤브레인 분리 및 고급 화학 침전이 있습니다. 특히 멤브레인 기반 분리는 고순도 리튬 염 및 유기 용매의 선택적 회수 가능성으로 인해 주목받고 있습니다. 브룬프 리사이클링 (CATL의 자회사)와 같은 회사들은 이러한 방법을 활용하는 파일럿 시설에 투자하고 있으며, 향후 몇 년 내에 산업 규모 배치를 목표로 하고 있습니다.
앞으로 전해질 재활용에 대한 전망은 유망합니다. 유럽 연합 및 중국의 규제 압력은 폐쇄 루프 재활용의 채택을 가속화하고 있으며, 2026년까지 새로운 배터리에 대한 최소 재활용 내용 의무가 시행될 것으로 예상됩니다. 산업 협력과 공공-민간 파트너십은 비용 효율적이고 높은 수율의 전해질 재료 회수를 달성하기 위해 혁신을 촉진하고 있습니다. 이러한 기술이 성숙해지면 배터리 제조의 환경적 발자국을 크게 줄이고 EV 부문의 지속 가능한 성장을 지원할 것으로 예상됩니다.
공급망 통합 및 순환 경제 모델
전해질 재활용 기술은 배터리 산업의 공급망 통합 및 순환 경제 모델의 중요한 구성 요소로 빠르게 자리 잡고 있습니다. 전기차(EV), 전력망 저장 및 휴대용 전자 기기에 대한 글로벌 수요가 가속화됨에 따라, 리튬 염 및 유기 용매와 같은 귀중한 전해질 재료를 회수하고 재사용할 필요성이 커지고 있습니다. 2025년에는 여러 업계 리더와 컨소시엄이 환경적 및 공급 보안 문제를 해결하기 위해 파일럿 및 상업 운영을 확대하고 있습니다.
핵심 개발 사항 중 하나는 사용된 전해질을 회수하고 정제하여 새로운 배터리 생산에 재투입하는 폐쇄 루프 재활용 시스템의 출현입니다. 우미코어와 노스볼트는 사용 종료 배터리를 처리하여 금속뿐 아니라 전해질 성분도 추출하는 통합 재활용 시설에 투자하고 있습니다. 예를 들어, 노스볼트의 Revolt 프로그램은 새로운 셀에 재사용하기 위해 전해질을 포함한 최대 95%의 배터리 재료를 회수하는 것을 목표로 하며, 2020년대 말까지 50% 재활용 함량을 갖춘 배터리 생산을 지원하고자 합니다.
아시아의 CATL는 리튬 육불화인(LiPF6) 및 기타 전해질 성분 회수에 중점을 두고 재활용 작업을 확장하고 있습니다. 그들의 수직 통합 접근 방식은 회수한 재료를 직접 배터리 제조 라인에 재통합할 수 있어 천연 자원에 대한 의존도를 줄이고 폐기물을 최소화할 수 있습니다. 유사하게, 고션 하이테크는 유기 카보네이트 용매를 회수하고 정제하는 기술을 파일럿 테스트 중이며, 이는 새로운 전해질 조성에서 재사용됩니다.
기술 발전은 배터리 제조업체와 화학 회사 간의 파트너십에 의해 촉진되고 있습니다. BASF는 배터리 재활용업체와 협력하여 전해질 성분을 고순도로 회수할 수 있는 용매 추출 및 증류 프로세스를 개발하고 있습니다. 이러한 혁신은 향후 몇 년 내에 상업 규모에 도달할 것으로 예상되며, 2026년까지 몇 개의 데모 시설이 가동될 예정입니다.
앞으로 유럽, 북미 및 아시아의 규제 압력이 전해질 재활용 채택을 더욱 촉진할 것으로 예상됩니다. 유럽 연합의 배터리 규정은 예를 들어, 재활용 효율성을 높이고 새로운 배터리에 재활용 내용 사용을 의무화하여 고급 재활용 기술에 대한 투자를 장려합니다. 따라서 향후 몇 년 동안 회수되고 재사용되는 전해질의 양이 크게 증가할 것으로 보이며, 이는 공급망 회복력 및 순환 배터리 경제로의 전환을 지원할 것입니다.
시장 규모, 성장 예측 및 지역 동향 (2025–2029)
전해질 재활용 기술 시장은 2025년부터 2029년까지 전기차(EV) 채택의 급속한 성장, 강화된 환경 규제 및 지속 가능한 배터리 공급망에 대한 증가하는 필요성에 의해 상당히 확대될 준비가 되어 있습니다. 전해질은 리튬 이온 배터리의 핵심 성분이며, 귀중한 때로는 유해한 물질인 리튬 염 및 유기 용매를 포함하고 있습니다. 배터리 생산 및 사용 종료량이 급증함에 따라 효율적인 재활용 솔루션에 대한 수요가 커지고 있습니다.
2025년까지 북미, 유럽 및 아시아에서 여러 대규모 배터리 재활용 시설이 운영될 것으로 예상되며, 재사용을 위한 전해질 회수 및 정화에 중점을 둔 폐쇄 루프 프로세스에 점점 더 집중하고 있습니다. 우미코어 및 노스볼트와 같은 회사들은 사용된 배터리에서 금속과 전해질 성분을 회수하기 위해 고급 수처리 및 용매 추출 기술에 투자하고 있습니다. 우미코어는 예를 들어 유럽에서 재활용 능력을 확장할 계획을 발표했으며, 이는 end-of-life 배터리를 더 많이 처리하고 전해질을 포함한 다양한 재료를 회수하는 것을 목표로 합니다.
아시아에서는 중국이 배터리 재활용 인프라의 글로벌 리더로서, CATL 및 GEM Co., Ltd.와 같은 회사들이 국내 및 국제 수요를 충족하기 위해 운영을 확대하고 있습니다. CATL는 전해질 회수를 위한 고유한 프로세스를 개발하여 리튬 육불화인(LiPF6)과 유기 용매의 추출 및 정화를 중점적으로 다루며, 이들은 새로운 배터리 생산 라인에 재투입됩니다. 이러한 노력을 지원하는 정부 정책은보다 높은 재활용률과 더 엄격한 환경 기준을 의무화하고 있습니다.
미국에서는 레드우드 머티리얼즈가 전해질과 금속을 회수할 수 있는 시설에 대한 지속적인 투자를 통해 주요 플레이어로 부상하고 있습니다. 회사의 접근 방식은 폐쇄 루프 재활용을 강조하며, 회수한 재료를 직접 배터리 제조업체에 공급하여 천연 자원에 대한 의존도를 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다.
2029년까지 전해질 재활용 시장은 특히 강한 EV 채택 및 규제 지원이 있는 지역에서 두 자릿수의 연간 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 유럽의 배터리 규정은 2020년대 중반에 시행될 예정이며, 재활용 인프라 및 기술 혁신에 대한 투자를 더욱 가속화할 것입니다. 아시아 태평양 지역은 중국이 주도하며 용량 면에서 계속해서 지배할 것이지만, 북미 및 유럽도 지역 공급망이 성숙하고 새로운 플레이어가 시장에 진입함에 따라 갭을 줄일 것으로 예상됩니다.
- 주요 동력: EV 시장 성장, 규제 의무, 공급망 보안.
- 선도 지역: 중국, 유럽, 북미.
- 주요 기업: 우미코어, 노스볼트, CATL, GEM Co., Ltd., 레드우드 머티리얼즈.
- 전망: 빠른 용량 확장, 기술 혁신 및 배터리 소재의 순환성 증가.
기술적 도전 및 혁신 기회
전해질 재활용 기술은 배터리 가치 사슬의 중요한 구성 요소로 빠르게 발전하고 있으며, 특히 전기차(EV) 및 고정형 저장소에 사용되는 리튬 이온 배터리와 관련하여 그렇습니다. 2025년 현재 업계는 상당한 기술적 도전과제를 안고 있지만 지속 가능한 배터리 제조의 미래를 형성하는 유망한 혁신 기회도 존재합니다.
주요 기술적 도전 중 하나는 사용된 전해질의 복잡한 조성입니다. 이는 일반적으로 유기 용매, 리튬 염(예: LiPF6) 및 다양한 분해 산물을 포함합니다. 이러한 성분을 교차 오염이나 귀중한 물질의 손실 없이 분리하고 정제하는 것은 여전히 어렵습니다. 현재 산업 프로세스는 종종 양극과 음극에서 금속 회수에 중점을 두고 있으며, 전해질 재활용은 용매의 휘발성과 독성 및 특정 염의 불안정성으로 인해 뒤쳐지고 있습니다. 예를 들어, LiPF6의 가수 분해는 HF와 같은 유해한 부속물을 생성할 수 있어 안전한 처리 및 회수를 더욱 복잡하게 만듭니다.
이러한 장애물에도 불구하고 여러 회사와 연구 컨소시엄이 혁신적인 솔루션을 발전시키고 있습니다. 증류와 멤브레인 분리를 통한 직접 용매 회수가 현재 시험되고 있으며, 이는 높은 순도의 용매를 회수하여 재사용하기 위한 목표를 가지고 있습니다. 게다가, 분해된 염을 재사용 가능한 형태로 변환하기 위한 화학적 전환 프로세스도 개발 중입니다. 우미코어 및 노스볼트와 같은 회사들은 금속뿐만 아니라 전해질 성분도 목표로 하는 폐쇄 루프 재활용 시스템에 투자하고 있으며, 향후 몇 년 내에 파일럿 시설이 확대될 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 우미코어는 고급 용매 추출 및 정제 단계를 자체 재활용 흐름도에 통합하고 있으며, 노스볼트는 Revolt 프로그램의 일환으로 리튬 및 전해질 회수를 위한 프로세스 개발에 파트너와 협력하고 있습니다.
또 다른 혁신 기회는 재활용이 용이한 새로운 전해질 설계입니다. 고체 에너지 및 비연소성 액체 전해질에 대한 연구가 진행 중이며, 이는 사용 종료 후 처리 과정을 간소화하고 환경적 위험을 줄일 수 있습니다. 유럽 배터리 동맹과 같은 산업 그룹들은 이러한 발전을 가속화하고 재활용 가능성을 위한 기준을 설정하기 위한 협력적인 연구 및 개발을 지원하고 있습니다.
앞으로 전해질 재활용 기술에 대한 전망은 밝습니다. 유럽, 북미 및 아시아의 규제 압력은 재활용 인프라 구축 및 전해질 회수 최선의 관행 개발에 대한 투자를 촉진하고 있습니다. 2027년까지 상업 규모 플랜트는 전해질 용매와 염을 정기적으로 회수하고 정제하여 배터리 재료의 루프를 닫고 천연 자원에 대한 의존도를 줄이는 것으로 예상됩니다. 향후 몇 년은 파일럿 프로젝트가 산업 운영으로 전환됨에 따라 효율성, 안전성 및 환경적 성과를 설정하는 데 중요한 시기가 될 것입니다.
사례 연구: 주요 프로젝트 및 상업적 배치
전해질 재활용 기술은 중요한 배터리 재료를 확보하고 리튬 이온 배터리(LIB) 생산의 환경적 영향을 줄여야 한다는 긴급한 필요성에 의해 실험실 규모의 시연에서 상업적 배치로 빠르게 발전하고 있습니다. 2025년 현재 여러 주요 프로젝트와 회사가 리튬 및 비 리튬 화학에 중점을 두고 전해질 회수 및 정제 프로세스를 적극 확대하고 있습니다.
이 분야에서 가장 두드러진 업체 중 하나는 우미코어입니다. 벨기에에 본사를 둔 글로벌 재료 기술 회사인 우미코어는 배터리 재활용 운영에 전해질 회수를 통합하여 사용된 LIB에서 리튬, 코발트 및 니켈을 추출하고 정제하는 데 집중하고 있습니다. 이들의 프로세스에는 전해질 용매 및 염의 회수가 포함되며, 이는 다시 배터리 제조 공급망에 재투입됩니다. 2024년에 우미코어는 벨기에 호보켄에 있는 배터리 재활용 공장을 확장한다고 발표했으며, 전해질 회수를 위한 전용 라인을 두어 2026년까지 연간 최대 15만 톤의 배터리 재료를 처리하는 것을 목표로 하고 있습니다.
북미에서는 레드우드 머티리얼즈가 폐쇄 루프 배터리 재활용의 선두주자로 부상했습니다. 전 테슬라 CTO가 설립한 이 회사는 네바다와 사우스캐롤라이나에 대규모 시설을 운영하고 있으며, 여기서 사용 종료 배터리에서 리튬, 니켈, 코발트, 구리 및 특히 전해질 성분을 회수하고 있습니다. 레드우드 머티리얼즈는 수처리 및 용매 기반 프로세스를 사용하여 에틸렌 카보네이트 및 디메틸 카보네이트와 같은 전해질 용매를 분리 및 정제하고 있으며, 이를 배터리 제조업체에 공급합니다. 이 회사는 2027년까지 재활용 가능한 재료의 지속적인 공급을 보장하기 위해 주요 자동차 제조업체 및 배터리 생산업체와 파트너십을 발표했습니다.
아시아에서는 GEM Co., Ltd.가 전해질 재활용 상업화의 주요 역할을 하고 있습니다. 중국에 본사를 둔 GEM은 사용된 LIB에서 전해질 용액을 회수하고 정제하기 위해 고급 용매 추출 및 증류 기술을 사용하는 여러 재활용 시설을 운영하고 있습니다. 이 회사는 2024년까지 전해질 20,000톤을 재활용했다고 보고했으며, 이는 순환 배터리 경제를 향한 약속의 일환으로 2026년까지 이 용량을 두 배로 늘릴 계획입니다.
앞으로 전해질 재활용 기술에 대한 전망은 밝습니다. 업계 리더들은 지속 가능한 배터리 재료에 대한 증가하는 수요를 충족하기 위해 공정 최적화, 자동화 및 확장을 위해 투자하고 있습니다. EU, 미국 및 중국의 규제 지원은 이러한 기술 채택을 가속화하고 있으며, 2026년까지 새로운 배터리 재활용 및 물질 회수를 위한 새로운 의무가 시행될 예정입니다. 따라서 전해질 재활용의 상업적 배치가 크게 확대될 것으로 예상되며, 이는 천연 자원에 대한 의존도를 줄이고 전 세계 전기 이동성으로의 전환을 지원할 것입니다.
정책, 기준 및 산업 협력
2025년 전해질 재활용 기술은 정부와 제조업체가 지속 가능성 및 공급망 회복력을 달성하는 데 있어 폐쇄 루프 배터리 소재 관리의 중요성을 인식함에 따라 상당한 정책 및 산업적 관심을 받고 있습니다. 주요 시장에서의 규제 프레임워크는 리튬 이온 및 차세대 배터리의 핵심 구성 요소인 전해질의 안전한 처리, 회수 및 재사용을 다루기 위해 발전하고 있습니다. 2023년에 시행된 유럽 연합의 배터리 규정은 전해질을 포함한 재활용 효율성 및 물질 회수율을 높이기를 의무화하고 있으며, 회원국 간의 기준 통일을 추진하고 있습니다. 이 규정의 이행 일정은 2020년대 후반까지 지속되며, 2025년은 배터리 제조업체와 재활용업체에 대한 준수 및 보고 요구 사항에서 중요한 해로 자리 잡고 있습니다.
미국에서는 에너지부(DOE)가 전해질 회수를 포함한 고급 배터리 재활용에 중점을 둔 연구 및 시연 프로젝트를 지속적으로 지원하고 있으며, U.S. Department of Energy 배터리 재활용 상과 같은 이니셔티브를 통해 이를 추진하고 있습니다. DOE는 산업 및 학계와의 협력을 통해 용매 추출, 정제 및 전해질 성분 재사용을 위한 확장 가능한 프로세스를 개발하는 데 기여하고 있으며, 2026년까지 여러 파일럿 프로젝트가 상업적 시연에 도달할 것으로 기대하고 있습니다.
업계 협력도 강화되고 있으며, 주요 배터리 제조업체와 재활용업체가 재활용 프로토콜을 표준화하고 최선의 관행을 공유하기 위해 컨소시엄을 형성하고 있습니다. 우미코어는 전해질 회수 및 품질 관리를 위한 기준을 개발하기 위해 유럽 및 국제 작업 그룹에 적극 참여하고 있습니다. 유사하게, 노스볼트는 사용 종료 배터리에서 전해질 용매 및 염을 회수하는 Revolt 재활용 프로그램을 발전시키고 있으며, 자동차 OEM과 협력하여 새로운 규정에 대한 추적 가능성과 준수를 보장하고 있습니다.
아시아에서는 CATL가 지방 정부 및 산업 파트너와 협력하여 전해질 재생을 포함하는 폐쇄 루프 재활용 시스템을 구축하고 있습니다. CATL의 노력은 더 엄격한 유해 물질 관리 및 자원 회수 요구 사항을 포함하도록 업데이트되고 있는 중국의 국가 정책과 일치합니다.
앞으로 몇 년 동안 전해질 재활용을 위한 국제 기준의 출현이 예상되며, 이는 국제 전기 기술 위원회(IEC) 및 국제 에너지 기구(IEA)와 같은 조직에 의해 추진될 것입니다. 이러한 기준은 재활용 재료의 국경 간 거래를 촉진하고 혁신적인 재활용 기술의 확장을 지원할 것으로 기대됩니다. 규제 압력이 증가하고 산업 협력이 심화됨에 따라, 2025년은 전해질 재활용 기술을 둘러싼 정책 및 기준 환경에 있어 변화의 해가 될 것입니다.
미래 전망: 전략적 로드맵 및 투자 기회
전해질 재활용 기술은 전 세계적으로 전기차(EV) 및 에너지 저장을 위한 추진이 가속화됨에 따라 배터리 가치 사슬의 중요한 구성 요소로 빠르게 자리 잡고 있습니다. 2025년과 그 이후에는 규제 압력, 공급망 안전 문제 및 배터리 제조의 환경적 영향 줄이기 필요성에 의해 파일럿 규모 시연에서 상업 규모 운영으로의 전환이 예상됩니다.
여러 주요 배터리 제조업체와 재활용 전문기업들은 전해질 회수 및 정제 프로세스에 대규모로 투자하고 있습니다. 예를 들어, 우미코어는 리튬 염 및 유기 용매와 같은 귀중한 전해질 성분을 회수하는 것을 포함하여 배터리 재활용 능력을 확장할 계획을 발표했습니다. 유사하게, 노스볼트는 기가팩토리에서 사용 종료 리튬 이온 배터리에서 금속뿐만 아니라 전해질 물질을 회수하고 재사용하는 것을 목표로 하는 Revolt 재활용 프로그램을 확대하고 있습니다.
아시아에서는 CATL, 세계 최대의 배터리 제조업체가 폐쇄 루프 재활용 시스템을 개발하여 천연 원자재에 대한 의존도를 줄이고 전체적인 지속 가능성을 개선하는 것을 목표로 하고 있습니다. 고션 하이테크 및 EVE 에너지도 전해질 분리 및 정화 기술의 효율성을 높이기 위한 R&D 파트너십에 투자하고 있습니다.
유럽 연합의 배터리 규정은 2025년 시행될 예정이며, 이는 전해질을 포함한 배터리 재료의 회수율을 높이는 것을 의무화하여 전해질 재활용에 대한 투자를 가속화할 것으로 보입니다. 이러한 규제 압력은 기존 업체와 스타트업 모두에게 전해질 추출 및 재사용을 위한 확장 가능하고 비용 효과적인 솔루션을 개발하도록 촉구하고 있습니다.
앞으로 몇 년간 고급 용매 추출, 멤브레인 분리 및 전기화학적 회수 기술의 상업화가 이루어질 것으로 예상됩니다. 이러한 혁신은 회수된 전해질의 순도와 수율을 향상시켜 재활용된 재료가 천연 원자재에 점점 더 경쟁력을 갖추게 만들 것입니다. 배터리 제조업체, 재활용업체 및 화학 공급업체 간의 전략적 파트너십은 통합 공급망을 구축하고 규모의 경제를 달성하는 데 필수적입니다.
전반적으로 전해질 재활용 기술에 대한 전망은 매우 긍정적이며, 기술 개발자, 장비 공급업체 및 지속 가능한 배터리 생태계에 자금을 대고자 하는 투자자들에게 상당한 투자 기회가 발생하고 있습니다. 시장이 성숙해짐에 따라 효율적이고 확장 가능하며 환경 친화적인 전해질 회수 프로세스를 입증할 수 있는 기업들은 글로벌 배터리 재활용 시장의 점유율을 늘릴 수 있는 좋은 위치에 놓일 것입니다.
출처 및 참고문헌
